在雙碳戰(zhàn)略的背景下，汽車行業(yè)大大調(diào)整了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)增加新能源汽車的占比，就可以看出汽車行業(yè)的發(fā)展也在逐步在靠攏節(jié)能減排的方針策略。雖然生產(chǎn)環(huán)節(jié)需要加大節(jié)能減排的力度，但汽車整體的安全可靠性是不能夠縮水的，因此對其進(jìn)行環(huán)境可靠性試驗(yàn)是必不可少的環(huán)節(jié)，那么汽車行業(yè)金屬材料可以做哪些環(huán)境可靠性試驗(yàn)呢？ 

為了能夠在檢測汽車的金屬材料面對充滿未知因素的室外環(huán)境，是否依然能夠正常工作，可以對其進(jìn)行下面三種環(huán)境可靠性試驗(yàn)。

對汽車行業(yè)金屬材料進(jìn)行高低溫試驗(yàn)的目的

1. 高溫試驗(yàn)的目的：在極高溫環(huán)境下一些不合格汽車金屬材料就會發(fā)生軟化、膨脹蒸發(fā)、氣化、裂、及老化等現(xiàn)象，相應(yīng)地汽車就會出現(xiàn)機(jī)械故障、電路系統(tǒng)絕緣不良、潤滑密封失效、機(jī)械的應(yīng)力增加及強(qiáng)度減弱等故障。

2. 低溫試驗(yàn)的目的：低溫環(huán)境會使汽車金屬材料發(fā)生機(jī)械強(qiáng)度降低、物理收縮、油液凝固、材料脆化、失去彈性等現(xiàn)象，相應(yīng)地汽車將會出現(xiàn)龜裂機(jī)械故障、磨損增大、密封失效及電路系統(tǒng)絕緣不良等故障。

3. 為避免投入生產(chǎn)的汽車在極端惡劣的自然環(huán)境下出現(xiàn)上述故障，不僅僅消費(fèi)者的人身安全得不到保障，將汽車大量召回的無疑也給企業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失，所以對其進(jìn)行高低溫試驗(yàn)是非常有必要的。

對汽車行業(yè)金屬材料進(jìn)行快速溫變試驗(yàn)的目的

這主要一種模擬溫度按照規(guī)定速度變化的試驗(yàn)，觀察汽車金屬材料在運(yùn)行、儲存甚至運(yùn)輸時(shí)對溫度交變的抗御能力。這試驗(yàn)強(qiáng)度一般由兩限溫度的組合、溫度變化的循環(huán)次數(shù)來決定，具體還是需要根據(jù)用戶的測試需求決定。

對汽車行業(yè)金屬材料進(jìn)行溫度沖擊試驗(yàn)的目的

1. 利用溫度沖擊試驗(yàn)箱的加速度特性，主要是檢測機(jī)械鏈接范圍的薄弱環(huán)節(jié)，比如釬焊部位。

2. 試驗(yàn)循環(huán)開始溫度為室溫（23±5）℃達(dá)到溫度70℃所需變溫時(shí)間≤10s，然后在溫度70℃下存放時(shí)間 30min，達(dá)到溫度-40℃所需變溫時(shí)間≤10s。

高低溫試驗(yàn)箱、快速溫變試驗(yàn)箱和冷熱沖擊試驗(yàn)箱是比較適用上述對汽車行業(yè)金屬材料進(jìn)行三種環(huán)境可靠性試驗(yàn)的設(shè)備，但用戶一定要注意區(qū)分后兩個試驗(yàn)箱，他們所執(zhí)行的試驗(yàn)是完全不同的。其實(shí)啊，在各行各業(yè)中環(huán)境可靠性試驗(yàn)都是品控環(huán)境的重要環(huán)節(jié)，只是在汽車行業(yè)尤為突出，試驗(yàn)過程中，試驗(yàn)人員經(jīng)常要在現(xiàn)場周圍進(jìn)行操作或測試工作，因此要求環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備須具備運(yùn)行安全、使用可靠、工作壽命長等特點(diǎn)，以確保試驗(yàn)本身的正常進(jìn)行。

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